IM LS6
Un SUV familial électrique de cinq places avec une ligne de toit en pente et un choix de traction arrière ou intégrale. Finition exacte confirmée sur demande..
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Caractéristiques du modèle
- Motorisation
- 100 % électrique
- Version de référence
- Chine actuelle LS6 M3 BEV Configuration Max / Pro Max / Ultra
- Dimensions et empattement
- 4 937 × 1 988 × 1 671 mm ; empattement 2 960 mm
- Sièges
- Sièges 5
- Capacité de la batterie
- 76 / 93 / 103 kWh par finition
- Référence d’autonomie
- 650 / 782 / 750 km CLTC avec roues aérodynamiques spécifiées ; les autres roues réduisent l'autonomie
- Entraînement et sortie
- RWD 245 / 300 kW ; AWD 500 kW
- Référence de charge
- 10–80% DC : 18 / 20.3 / 16.8 minutes par trim, tests constructeur
- Spécification vérifiée
- 11 octobre 2026
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Photos du véhicule
Présentations et essais
IM LS6 — référence officielle du modèleChinois · www.immotors.com ↗IM LS6 — référence de configuration officielleChinois · www.immotors.com ↗Les documents de référence externes peuvent décrire une version différente du marché. Confirmez les spécifications d’achat avec nous.
Aperçu du modèle
Un SUV familial électrique de cinq places avec une ligne de toit en pente et un choix de traction arrière ou intégrale.
Chine actuelle LS6 M3 BEV Configuration Max / Pro Max / Ultra.
Extérieur et dimensions
La section arrière de style coupé combine une ouverture à hayon avec une large carrosserie à deux rangées. Les ensembles de roues et de suspension diffèrent selon la version.
4 937 × 1 988 × 1 671 mm ; empattement 2 960 mm.
Les photographies officielles sont des références. Confirmez l’année, le groupe motopropulseur, les couleurs et l’équipement du véhicule réel.
Intérieur et sièges
Un large affichage, des sièges arrière inclinables et des fonctions de confort de siège sélectionnables facilitent une utilisation familiale quotidienne. Confirmez l'équipement Max, Pro Max ou Ultra.
Sièges 5.
Batterie, autonomie et charge
76 / 93 / 103 kWh par finition.
650 / 782 / 750 km CLTC avec roues aérodynamiques spécifiées ; les autres roues réduisent l’autonomie.
10–80% DC : 18 / 20.3 / 16.8 minutes par trim, tests constructeur.
Les références des tests du fabricant ne constituent pas des garanties de conduite réelles. La température, la vitesse, le chargement, les pneus et l'équipement de chargement affectent les résultats. L’autonomie hybride combinée inclut l’essence et ne doit pas être confondue avec L’autonomie uniquement électrique.
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